Material de poliurea de protecció de vies ferroviàries d’alta velocitat

Aplicació d’un revestiment d’elastòmer de poliurea en ferrocarril d’alta velocitat perquè el ferrocarril d’alta velocitat adopta una via sense balast, la capa protectora no només té les propietats bàsiques d’impermeable, anti-filtració i anti-fissura, sinó que també pot suportar gran càrrega i gran velocitat. alterna l'impacte del tren d'alta velocitat. Sense costures recobertes d’urea, una forta adhesió, aconsegueixen veritablement la impermeabilitat general, però també tenen una excel·lent resistència al desgast, resistència als impactes, resistència a les esquerdes, resistència a uv i resistència a alta i baixa temperatura, poden satisfer els requisits especials del ferrocarril d’alta velocitat. Al projecte ferroviari d'alta velocitat de Beijing-Tianjin, el projecte de protecció de materials de poliurea va assolir els 950.000 m2 i la quantitat de poliurea va superar les 2.000 t. El ferrocarril d'alta velocitat de Beijing-Xangai de 1318 km en construcció necessita recobriment de 20.000 t d'urea-elastòmer, 868 t de revestiment superficial PU i un recobriment impermeable de 6707 t PU, amb un projecte total de 2.000 milions de iuans. A més del ferrocarril d’alta velocitat, es necessita una gran quantitat de recobriment de poliurea per a túnel submarí, túnel de riu, túnel de muntanya i túnel de metro.

Etiquetes populars: Material de poliurea de protecció de vies ferroviàries d'alta velocitat, Xina, proveïdors, revestiment a l'engròs